Pošiljatelji su se 2021. suočili s jednogodišnjom borbom sa smanjenim kapacitetom kamiona, visokim vozarinama

Manjak vozača kamiona postojao je mnogo prije nego što je pandemija COVID-19 počela potresati opskrbne lance, ali nedavni rast potražnje potrošača pogoršao je problem.Pošiljke tereta i dalje su ispod razine prije pandemije, ali su porasle za 4,4% u odnosu na prvo tromjesečje, prema podacima američke banke.

Cijene su povećane kako bi se uzela u obzir veća količina isporuke, zajedno s višim cijenama dizela, budući da je kapacitet i dalje ograničen.Bobby Holland, potpredsjednik američke banke i direktor Freight Data Solutions, rekao je da će stope ostati povišene jer mnogi čimbenici koji su pridonijeli rekordnoj potrošnji u drugom tromjesečju još nisu jenjavali.Podaci američke banke za indeks sežu do 2010.

„Još uvijek imamo manjak vozača kamiona, još uvijek imamo više cijene goriva i još uvijek imamo manjak čipova, što ima dodatni utjecaj nadobivanje više kamiona na cesti“, rekao je Holland.

Ovi izazovi javljaju se u svim regijama, ali sjeveroistok je zabilježio najveći porast potrošnje od prvog tromjesečja zbog "prilično značajnih ograničenja kapaciteta", prema izvješću.Zapad je zabilježio porast od 13,9% u odnosu na prvo tromjesečje, što se u izvješću djelomično pripisuje porastu uvoza robe široke potrošnje iz Azije, što je potaknulo aktivnost kamiona.

Ograničena ponuda prisilila je pošiljatelje da više tereta stavljaju na spot tržište za razliku od usluga ugovorenog tereta, navodi se u izvješću.No neki brodari počinju ograničavati ugovorne stope više od uobičajenih umjesto da se obvežu na još skuplje spot stope, rekao je Holland.

Spot postovi u lipnjupao 6% u odnosu na svibanjali su porasli za više od 101% u odnosu na prethodnu godinu, prema podacima DAT-a.

"Budući da je potražnja za uslugama kamionskog prijevoza velika, a pošiljatelji i dalje moraju poštovati svoje rasporede, plaćaju više za premještanje proizvoda", rekao je Bob Costello, viši potpredsjednik i glavni ekonomist za American Trucking Associations,u izjavi."Dok nastavljamo rješavati strukturne izazove poput nedostatka vozača, očekujemo da će indeks potrošnje ostati visok."

Čak i uz više ugovorene stope koje povlače količinu s spot tržišta, kapacitet je još uvijek teško pronaći.LTL prijevoznici kao što su FedEx Freight i JB Huntimaju implementirane kontrole glasnoćeza održavanje visoke razine usluge.

"Mali kapacitet na strani tereta kamiona znači da prijevoznici prihvaćaju samo oko tri četvrtine svih [ugovornih] tereta koje im pošiljatelji pošalju", Dean Croke, glavni analitičar DAT-arekao ranije ovog mjeseca.

 


Vrijeme objave: 24. siječnja 2022